All posts by Manuel Bordini
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L’auto d’epoca tra restauro e conservazione
“Ignorance is like a delicate exotic fruit; touch it and the bloom is gone” faceva dire alla sua...
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I falsi, l’ennesima piaga della finta passione
Si stima che almeno il 10% delle automobili d’epoca (la cifra è per difetto) in circolazione siano dei...
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Iso, Bizzarrini e De Tomaso, ieri oggi e domani
I marchi del passato esercitano un fascino particolare perché ci raccontano storie, epopee molte volte, di personaggi e...
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Auto e moto d’epoca si conferma leader, anche in tempo di Covid
Padova è indiscutibilmente la capitale dell’auto d’epoca in Italia e lo è senza scendere a compromessi. Come ci...
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Le storiche potranno riavere le targhe di prima immatricolazione?
Da qualche giorno il mondo delle auto storiche è in fermento, finalmente si potrà (re)immatricolare il proprio veicolo...
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Milano-Modena, Modena-Milano
Un fine settimana in fiera, tra sorprese e delusioni… Quello che si è appena concluso è stato un...
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Sul bianco e azzurro si è spenta un’epoca
Con la demolizione dei tre camini su cui svettava il logo De Tomaso si chiude definitivamente un’epoca e...
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Iso-Marlboro F1: la sfida (vinta) di Piero Rivolta
La breve avventura che fece sognare l’azienda di Bresso Il 1972 e il 1973 sono stati al contempo...
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Per fortuna che il detailing non finisce mai…
Come tenersi occupati ai tempi della quarantena In questi giorni di riposo domestico forzato, alcuni di noi hanno...
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Milano: via libera alle “over 40” in Area B!
Il capoluogo lombardo pioniere in Italia Il comune di Milano riconosce la (indiscutibile) rilevanza dei veicoli di interesse...
