Auto

Quando quattro non bastano…

By Manuele C. Riccardi | 31 Ottobre, 2019

VIAGGIO NELLA STORIA DELLE AUTOMOBILI A SEI E OTTO RUOTE

Come descrivereste in poche parole un’automobile? La risposta sembra semplice ma in rarissimi casi potrebbe trattarsi di un errore. O meglio, di una enorme imprecisione. Per essere più tranquilli controlliamo sul dizionario Treccani alla voce “automobile”:

automòbile agg. e s. f. [dal fr. automobile ‹otomobìl›, comp. di auto–¹ e dell’agg. lat. mobĭlis «che si muove»]. – 1. agg. Che si muove da sé, soprattutto con riferimento a veicoli che si muovono sul terreno (o anche nell’acqua, come per es. i mezzi autopropulsi, quali i siluri e i missili) per mezzo di un motore proprio. 2. s. f. Autoveicolo a quattro ruote con motore generalmente a scoppio, adibito al trasporto di un numero limitato di persone su strade ordinarie (detto, nelle classificazioni ufficiali, autovettura) (…)

octoauto reeves — La Octoauto prodotta da Milton Reeves tra il 1910 e il 1912

Alt. Sebbene sul dizionario più importante d’Italia sia specificato “o anche nell’acqua” per poter inglobare anche i mezzi anfibi, si parla generalmente di “autoveicolo a quattro ruote”. Penserete: “Bhe, ma cosa c’è di strano? Lo sanno anche i bambini che le macchine hanno quattro ruote!”
Forse perché non avete mai sentito parlare di Milton Reeves, Adeler Diplomat, Hispano Suiza Victoria e Ferruccio Covini. Questi sono solo alcuni dei costruttori che dagli albori dell’automobilismo hanno osato di più, sperimentando modelli a sei e addirittura otto ruote.

Covini c6w — La piacentina Covini C6W, in commercio dal 2004

Le motivazioni di questi esperimenti sono delle più disparate: dall’esigenza di ottenere una migliore distribuzione dei pesi su più assi ad una semplice trovata stilistica. Addirittura Ken Tyrrell fece partecipare una vettura a sei ruote, la Tyrrell P34, nei Campionati del Mondo di F1 1976 e 1977, ottenendo una vittoria con Jody Scheckter nel Gp di Svezia 1976.

Jody Scheckter vince il Gp di Svezia 1976 a bordo della Tyrrell P34. La prima ed unica vittoria di una F1 a sei ruote.

Parlando invece di vetture di serie, in quasi tutti i casi queste soluzioni non hanno avuto un grande riscontro sul pubblico, limitando la produzione e la vendita di questi modelli a pochi pezzi. Questo scarso appeal però non ha dicerto vietato a questi costruttori di ritagliarsi un loro importante (e particolare) spazio nella storia dell’automobilismo.